打通轻与重模式的界限

外卖O 2O平台目前有两种主流模式：轻模式和重模式。轻模式以饿了么、美团外卖、百度外卖等为代表，他们多依靠餐馆或第三方社会物流来完成配送；而重模式以到家美食会、零号线、趣活美食送等为代表，配备自己的配送团队。但是最近，无论是饿了么还是百度外卖，都开始搭建自己的物流团队，轻模式和重模式的界限已经逐步模糊化。

不过对自建物流团队而言，成本是巨大的考验。目前而言，消费者的外卖订餐多集中在午餐和晚餐两个时段，这意味着物流团队的送餐时间多集中在中午和晚上各两个小时。两个小时内要处理集中爆发的订单，配送团队的产能如何合理安排？而闲余时间，又该如何安排其产能？

“一定要有非常智能的物流调动系统。”张洋向指出，易淘食的系统可以看到每一个配送员当前的位置、速度甚至所处的海拔高度，他们的行车轨迹和路线都是被规划好的，确保配送员不会走冤枉路。他们在任何一个节点，只要周边的餐厅有订单，系统会自动将订单派发给离餐厅最近而且空闲的配送员。

而对于闲暇时间段配送员的配置，到家美食会创始人孙浩曾对媒体表示，合理的做法是先切一个垂直领域，把团队建设和服务都做成熟之后再去做服务品类的延伸，这样的边际成本是最低的。比如，到家现在就在为京东快点做部分配送服务。

张旭豪则更倾向于在餐饮业务上进行延伸。据其向南都记者透露，目前在饿了么最成熟的高校市场，午餐和晚餐的订单占比分别是40%-60%。“未来我们还需要解决早餐和下午茶的问题，会将所有时间段利用起来。”

服务从商家端倒推

可以说，现在各大外卖平台消费端的竞争空前激烈。但也有另类的突围者，从对商家端的服务上着手。

事实上，饿了么的C SO康嘉发现，早期有餐厅与饿了么合作之后，有餐厅会对消费者说下次如果直接打电话到餐厅订餐，可以多送一个荷包蛋，会有一些转单行为。可见，对商家端的服务不可忽视。为提升对商家的服务质量，从2014年开始，饿了么已经开始在北京、上海两地试水自建物流配送，将更多中高端、但不具备外送能力的餐厅拉进去。“今年饿了么将搭建以自有配送为核心、社会化物流为辅助的智能化物流平台，为更多区域和城市提供服务。”张旭豪透露，目前饿了么在北京和上海已经建设了80个站点，自有配送员已经达1000人，今年自有配送团队扩张的速度会加快。

易淘食是外卖平台，但对淘星空来说，针对B端的另一块业务聚网客才是主角和其核心竞争力。“我们是先让商家意识到用户体验的重要性，让商家能够间接地提供极致用户体验给消费者，如果商户不配合，外卖平台是无法实现极致用户体验的。”张洋认为。

易淘星空副总裁熊晓俊对南都记者表示，目前易淘星空的重心更多放在B端的聚网客上，这也是为了更好地服务签约的餐饮品牌。核心是让餐厅通过其系统和服务，把网上的钱赚进口袋。熊晓俊透露，目前聚网客共覆盖了2000多个餐厅品牌的2万多家门店。

聚网客一个差异化的服务模式就是：为餐饮企业提供深度运营辅助服务。据南都记者了解，这套解决方案包括，订外卖、订台、点菜、排队、帮助餐厅的生态农产品搭建商城频道、帮餐饮企业将优惠促销信息铺至各大团购平台、线上支付功能等等。另外还可以帮餐饮企业嫁接到淘点点、百度外卖、大众点评网、钱库等众多平台上。“跟我们合作的商户平均营业额的增幅有15%。”张洋透露，2015年聚网客的目标是让20万家优质商户上线聚网客产品，帮助这20万家餐厅的营业额至少提升10%。

而在去年，大众点评网也火速入股上海智龙和上海石川、天财商龙三个E R P厂家。▲

（原标题：外卖O2O：面子有了 怎么做里子？）

责任编辑：小申