此前，北京市邮政管理局局长王跃在接受北京商报记者采访时称，快递行业的末端基础设施还需不断完善，共享有限的场地将便于充分调动社会资源并化解资源问题。

王跃透露，2019年，北京将出台有关快递末端服务设施建设标准和服务标准的相关文件，提速完善智能快递柜以及社区快递共同配送站等基础设施的搭建，推广集中投递模式，促进行业高质量发展。2018年5月正式实施的《快递暂行条例》提出，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。

餐饮：提倡绿色规范

餐饮业的支持内容也在往年的“厕所革命”、“深夜食堂”的基础上丰富了众多新内容，例如绿色餐饮、阳光餐饮等。《通知》内容显示，支持餐饮企业品牌连锁发展，鼓励新建连锁餐厅，建设中央厨房（主食加工配送中心）；支持建设深夜食堂特色餐饮街区，鼓励餐厅夜间延时经营；支持开展阳光餐饮，鼓励企业提升食品安全水平；支持开展“绿色餐饮”，鼓励企业升级改造高效油烟净化装置。

嘉和一品创始人刘京京在接受北京商报记者采访时表示，嘉和一品之前就申报过相关项目，确实利于企业向政府所鼓励发展的方向精进。“企业做深夜食堂、厕所改造以及早餐市场也需要很大的投入，政府给予一定的补贴能有效缓解企业在向上述方向发展时的成本压力。”

另据一位不愿具名的餐饮品牌负责人表示，希望相关部门能够进一步降低申报相关优惠项目的准入标准，并且针对中小微规模的连锁餐饮企业有相应的政策指导和宣发，“因为餐饮行业中绝大多数企业都是中小微企业，很多企业都不知道自己做深夜食堂能够得到相应的补助，或者即便知道了也不了解具体的申报流程，这是餐饮行业中普遍存在的问题和难点，因此很希望能够有相关的部门给予相应的指导，这将对鼓励餐饮企业连锁化、便民化发展有非常直观的作用”。

今年1月，在市政协十三届二次会议上，政协委员李志起也就持续优化北京营商环境上交了提案。李志起在接受北京商报记者采访时明确表示，现阶段优化营商环境要加强行业的针对性。“北京市现在特别重视发展社区零售、社区商业，但到目前为止社区商业在开店手续、审批环节相对来说还存在一些问题。因此我呼吁能够进行一照多执，一个执照管多个店，或者一个区域一张执业执照。此外，还需要进一步努力把政策细化，让审批流程更快捷、更方便。”

物流：智慧发展成风口

高效、绿色、智慧发展成为《通知》中促进现代物流发展的新词汇。《通知》显示，申请企业需满足首都城市战略定位，促进北京市物流降本增效、提升物流服务保障的能力和水平、加快城市物流的转型升级。这包括冷链物流基础设施建设、智能化物流项目的建设和物流领域公共信息平台建设。

与去年相比，2019年度，新增了对商贸物流领域公共信息平台建设的支持。具体来看，项目支持可提高社会物流效率，推动物流信息高效交换和共享，推进建立统一信息交换标准，连通各专业领域物流信息平台建设等。

2018年8月，北京市商务局发布了现代物流体系建设项目资金明细表，其中支持企业包括德邦物流的最后一公里精益配送现代物流标准化体系建设和中国外运物流在线服务平台等项目。

实际上，近年来物流企业也在不断地推进智能化、标准化物流建设，今年2月，京东物流咨询服务上线，向商家和社会提供了包括物流规划、系统开发与集成、仓储运营等方面的咨询及项目实施服务，主要涉及物流网络规划，数字化园区规划、物流中心规划设计，软件开发与设备集成等方面的服务。

现阶段，物流的技术与创新已逐渐成为推动产业发展的关键因素。由大数据、智慧协作的供应链体系加快产业融合速度，这样可以推动首都向更安全、高效、绿色和智慧的现代物流方向靠近。

（原标题：北京12类“新生代”商业迎利好）

责编：小美

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