勾兑“调和油”：七成劣三成好

“一般都用调和油，价格便宜，烧不坏车。”供油商声称，供应“私人油站”的油河北黄骅购入，再进行勾兑，非国标一吨4600元(合3.83元每升)，“合适的话，价格还可以谈。”

至于是否会“被查”，该男子坦言：“我们都干好几年了，查什么查。”

104国道沧州段一名油站老板透露，“调和油”实质就是好油和劣质油按照一定比例调和而成，“比如一吨油里面，3成是好油，7成是劣质油，这样他就能以低价卖出。”

5月28日上午，“大业运输”黑加油站，一辆流动加油车在大院门口给大车加满了油。记者称要购买20升柴油用于发电，该工人便把记者领进大院。院内北侧，立着加油机，该工人拿起加油枪很快将20升油加进油桶。只需要80元。

随后，记者以同样的方式在朔黄铁路桥底的铁皮屋内也购买了等量柴油，取样后装进透明塑料(8870, -20.00, -0.22%)瓶。

从外观上看，两个样本都呈现黑红的浑浊状态。正规油站工作人员解释说，达到标准的柴油，肉眼看上去都是纯色、为发红或发黑的透明液体，不会浑浊不清。勾兑后的柴油才会变浑浊。

当天下午，记者将两个样本送去沧州市产品质量监督检验所进行化验，总共化验四项，分别是硫含量、机械杂质、闪点、色度。6月3日的化验结果显示，两个样本均不符合GB19147-2013标准。该标准是2013年国家质检总局、国家标准委批准发布的《车用柴油(Ⅳ)》标准，当中明确规定，车用柴油硫含量不大于50毫克每公斤。然而两个样本中，硫含量分别为每公斤1445毫克和1409毫克，超标近30倍。同时两个样本中，闪点分别为33、35摄氏度，均低于55摄氏度的标准。

北京清研利华石油化学技术有限公司董事长鲁西诺指出，硫含量超标20多倍，将对环境造成巨大污染，大货车用这样的劣质柴油将会产生大量含二氧化硫的尾气，二氧化硫进入空气中，遇潮湿天气会容易形成硫酸，降雨就变成酸雨、人呼吸后，容易产生支气管炎等呼吸道疾病；同时硫化物也是造成雾霾的主要因素。

而闪点过低，则表明该柴油是典型的“调和油”。闪点过低会增加油耗，甚至对车辆储存、运输造成影响，鲁西诺举例，如果闪点只有33摄氏度，当地表温度高于该温度时，油箱内的柴油则容易引起自燃。