完美古润金:我是一个华

完美古润金:我是一个华

 旅居在世界各地的海外华人有数千万之多,由于居住国家及其社会环境因素的影响,

章诗辰:从“微商女神”

章诗辰:从“微商女神”

一个来自中国市场的90后女孩,以超乎想象的速度在两年内登顶美乐家经销商从未企及

白学锋:直销企业在推进

白学锋:直销企业在推进

10月11日至13日,由道道舆情监控室和海伦国际直销研究中心主办、道道国际传媒承办的

当前位置: 直销报道网 > 财经 >

北京公交地铁票价下半年调整 拟推周票月票

时间:2014-03-21 20:00来源:新京报 作者:新京报 点击:
北京地铁、公交票价预计今年下半年调整。地铁将改变单一票价现状,或按乘坐里程计算票价,拟设立月票、季票等多种票制降低上班族通勤成本。

【直报网3月22日讯】(新京报报道)北京地铁、公交票价预计今年下半年调整。地铁将改变单一票价现状,或按乘坐里程计算票价,拟设立月票、季票等多种票制降低上班族通勤成本。

昨日上午,在“聚焦改革 情系民生”形势政策报告会上,北京市发改委副主任、新闻发言人赵磊表示,下半年将对公共交通出行系统的票制票价进行调整,实现公交车和地铁“多坐多付费,少坐少付费”,公交车和地铁价格调整将统筹考虑。为降低每天乘坐地铁的上班族的负担,票价进行调整时可能会设置比较多的票制形式,比如上班族经常乘坐的路线会推出周票、半月票、月票、季票等多种形式,避免上下班通勤成本过高。

赵磊还表示,公交票价多年没变,单一票制线路每乘次1元,持普通卡0.4元、学生卡0.2元。下半年公交票证票价改革也要进行,依然会采用听证会的形式。

■ 追问

公交地铁为何调价?

据赵磊介绍,北京6年来公共交通出行的客流增长了66%,已经超过70亿人次,相当于把全地球的人运了一遍。其中,地铁30亿人次,占四成多。但目前北京地铁票价存在两个问题,一是乘坐地铁距离从最短的400米到最长的88公里全是2块钱,难以体现多坐多付费的规律,不符合公平性原则。二是北京一直实行低票价,与其他城市相比价格明显偏低。

2013年,北京投入公共交通运营补贴103.5亿元,通过其他科目等渠道共投入96.6亿元,加起来,地面公交和轨道交通补贴共计200.1亿元。

■成本计算

京港地铁去年盈利2亿港元

北京交通大学相关报告称,4号线年成本约11.85亿元

根据香港铁路有限公司官方网站公布的2013年度业绩公告,北京京港地铁营运表现良好并超出服务目标,2012年盈利2.52亿港元,2013年盈利2.03亿港元。

目前,北京地铁公司和京港地铁公司都没有对外公布运营成本。北京交通大学中国交通运输价格研究中心2012年发表的《城市轨道交通成本构成分析》,以北京地铁4号线为例,计算出4号线年成本约11.85亿元。

4号线建设成本153亿元

该报告称,城市轨道交通的成本构成包括两部分:内部成本和外部成本。其中内部成本包括:前期规划设计成本、建设成本、运营成本。

该报告提供的数据显示,地铁4号线前期规划设计成本约为3亿元,这笔费用为财政投入。

建设成本,约为153亿元,包括前期准备、征地拆迁、土建、车辆、信号、设备等。其中,征地拆迁每公里的成本约为4608万元,总成本约为12.9亿元。

由于京港公司没有公布具体的运营成本,该报告在既有资料基础上,考虑北京市人均工资环比增长率、资产折旧率、贷款利率等进行的推算,得出30年运营成本约为185.8亿元。4号线年运营成本具体包括:工资及法定费用+修理费+电力费+营运费+折旧费+租金+管理费用+财务费用+营业税金及附加(财务费用由贷款等产生)。

外部成本30年共13.7亿元

该报告称,外部成本则指,交通运输的发展带来的交通事故、噪声、空气污染等因素产生的成本费用。随着4号线客运量的逐年增加,其所造成的外部成本也将逐年增加,到2039年将达到4974万元,30年一共将达到13.7亿元。

根据以上数据,北京地铁4号线在30年的租赁期内,前期规划设计成本为3亿元,建设成本153亿元,运营成本185.8亿元,外部成本13.7亿元,总成本为355.5亿元,平均到每一年约为11.85亿元。▲

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
分享到:
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
关于我们 | 联系我们 | 诚聘英才 | 服务条款 | 广告服务 | 频道合作 | 本网内容授权书
Copyright © 1998 - 2013 www.Chndsnews.com All Rights Reserved
直销报道网 © 版权所有 京ICP备13035451号